神奈川県
横浜市港北区の駅の乗降客数・利用者数ランキング
神奈川県横浜市港北区にある全13駅を、1日の乗降人員の多い順に並べています（順位は2024年の値での横浜市港北区内の順位）。数値のある13駅の合計は1日986,759人。
1日に駅で乗り降りした延べ人数（乗り換えは事業者ごとに数える）。複数の事業者は合計、同じ駅名で500m以内は1駅。乗車人員のみ公表の事業者は2倍して換算。年間は1日×365日の目安。
順位は2024年の乗降人員の数値がある駅（全国7,405駅）の中での順位。古い年の値しかない駅・非公表の駅には順位を付けない。
| 順位 | 駅 | 1日の乗降人員 | 前年から |
|---|---|---|---|
| 1 | 新横浜駅横浜市港北区｜東急電鉄・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・横浜市・相模鉄道 | 362,683人 | +1.3% |
| 2 | 日吉駅※横浜市港北区｜東急電鉄・横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.52倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 226,673人 | -34.4% |
| 3 | 菊名駅横浜市港北区｜東急電鉄・東日本旅客鉄道 | 166,973人 | +0.2% |
| 4 | 綱島駅横浜市港北区｜東急電鉄 | 81,176人 | -2.2% |
| 5 | 大倉山駅横浜市港北区｜東急電鉄 | 49,730人 | +2.4% |
| 6 | 妙蓮寺駅横浜市港北区｜東急電鉄 | 24,996人 | +2.8% |
| 7 | 小机駅横浜市港北区｜東日本旅客鉄道 | 18,506人 | +2.4% |
| 8 | 新綱島駅※横浜市港北区｜東急電鉄※東急の数値が前年（2023年）の1.41倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 16,473人 | +41.3% |
| 9 | 新羽駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.51倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 10,734人 | -49.3% |
| 10 | 日吉本町駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.53倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 8,297人 | -47.3% |
| 11 | 高田駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.52倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 8,132人 | -47.6% |
| 12 | 北新横浜駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.52倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 6,423人 | -47.6% |
| 13 | 岸根公園駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.54倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 5,963人 | -45.7% |
※前年から±30%以上変わった駅（1日1,000人以上、2020〜2022年を除く）は、実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性がある。元データの値は変えずに載せ、印を付けている。
横浜市港北区で増えた駅・減った駅（前年から）
増減率は、比べる2つの年で同じ事業者・同じ路線の数値がそろう場合だけ出す（公表範囲の変化による見かけの増減を避けるため）。比べないときは、その理由を添える。古い年の値しかない駅は、その駅の最新年と前の年・2019年・10年前を比べる。
前年から増えた駅
| 順位 | 駅 | 1日の乗降人員 | 前年から |
|---|---|---|---|
| 1 | 新綱島駅※横浜市港北区｜東急電鉄※東急の数値が前年（2023年）の1.41倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 16,473人 | +41.3% |
| 2 | 妙蓮寺駅横浜市港北区｜東急電鉄 | 24,996人 | +2.8% |
| 3 | 小机駅横浜市港北区｜東日本旅客鉄道 | 18,506人 | +2.4% |
| 4 | 大倉山駅横浜市港北区｜東急電鉄 | 49,730人 | +2.4% |
| 5 | 新横浜駅横浜市港北区｜東急電鉄・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・横浜市・相模鉄道 | 362,683人 | +1.3% |
※前年から±30%以上変わった駅（1日1,000人以上、2020〜2022年を除く）は、実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性がある。元データの値は変えずに載せ、印を付けている。
前年から減った駅
| 順位 | 駅 | 1日の乗降人員 | 前年から |
|---|---|---|---|
| 1 | 新羽駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.51倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 10,734人 | -49.3% |
| 2 | 北新横浜駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.52倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 6,423人 | -47.6% |
| 3 | 高田駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.52倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 8,132人 | -47.6% |
| 4 | 日吉本町駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.53倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 8,297人 | -47.3% |
| 5 | 岸根公園駅※横浜市港北区｜横浜市※横浜市の数値が前年（2023年）の0.54倍になっています。実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性があります（元データの値をそのまま載せています）。 | 5,963人 | -45.7% |
※前年から±30%以上変わった駅（1日1,000人以上、2020〜2022年を除く）は、実際の利用の変化のほか、事業者の集計方法の変更による可能性がある。元データの値は変えずに載せ、印を付けている。
神奈川県のほかの市区町村
- 横須賀市 21駅
- 小田原市 18駅
- 横浜市金沢区 17駅
- 藤沢市 17駅
- 鎌倉市 16駅
- 横浜市神奈川区 15駅
- 川崎市川崎区 15駅
- 横浜市鶴見区 13駅
- 箱根町 12駅
- 横浜市中区 10駅
- 横浜市青葉区 9駅
- 横浜市泉区 9駅
- 川崎市麻生区 8駅
- 横浜市都筑区 8駅
- 大和市 8駅
- 川崎市多摩区 8駅
- 相模原市南区 7駅
- 川崎市高津区 7駅
- 横浜市西区 7駅
- 川崎市中原区 7駅
- 横浜市保土ケ谷区 6駅
- 横浜市南区 6駅
- 相模原市中央区 6駅
- 海老名市 6駅
- 南足柄市 6駅
- 横浜市磯子区 6駅
- 横浜市港南区 5駅
- 伊勢原市 4駅
- 横浜市旭区 4駅
- 秦野市 4駅
- 横浜市緑区 4駅
- 川崎市幸区 4駅
- 逗子市 4駅
- 相模原市緑区 3駅
- 横浜市戸塚区 3駅
- 山北町 3駅
- 川崎市宮前区 3駅
- 座間市 3駅
- 茅ヶ崎市 3駅
- 寒川町 3駅
- 横浜市瀬谷区 2駅
- 厚木市 2駅
- 大井町 2駅
- 三浦市 2駅
- 松田町 2駅
- 湯河原町 1駅
- 大磯町 1駅
- 平塚市 1駅
- 二宮町 1駅
- 真鶴町 1駅
- 開成町 1駅
- 横浜市栄区 1駅